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中集集团去年营收近千亿 集装箱业务不谋求份额增长

发布时间:2019/3/29 19:50:28浏览:

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中集集团2018年营收近千亿 集装箱业务不谋求份额增长

21世纪经济报道 21财经APP 杨悦祺 深圳报道

中集将通过丰富产品线和智能化升级抵御集装箱需求回落预期。

3月28日,中集集团发布2018年业绩报告,中集集团2018年营业收入在2017年的基础上再创新高,实现营收约935亿元(以下单位均为人民币),同比增长约22.5%,离千亿级跨国产业集团仅一步之遥。归母净利润33.8亿元,同比增幅约34.7%。

从年报看,中集集团拥有九个业务板块,其中前三大业务板块(营收占比各在10%以上),均实现较大幅度增长:集装箱营收约315亿元,同比增约26%;道路运输车辆营收244亿元,首破双百亿,增幅也近25%;能源、化工及液态食品装备营收约142亿元,增长约20%,创历史新高。

此外,物流服务业务营收达约86亿元,空港装备业务营收近50亿元,都是未来中集百亿产值板块的候选者,另有其他5类业务营收均超20亿元。

另外,中集的全球化营运的格局继续加强。从区域分布结构来看,中集集团海外收入占比仍超52%,美洲、亚洲(除中国以外区域)等国外市场增幅超20%,

集装箱业务稳步增长

作为中集最早起步的优势产业,集装箱制造业务在2018年虽面临全球贸易的波动,但依旧实现了整体销量和营收的明显增长,全品类产销量继续保持全球第一的地位。

公告显示,2018年,集装箱业务总体实现营收315.36亿元,同比增长25.91%;实现净利润18.91亿元,同比增长29.22%。其中普通干货箱实现销售216亿元,同比增长22%,冷藏箱突破50亿元,增幅高达约53%,特种箱收入也接近52亿元,增长8%。

在业绩会上,中集集团董事会秘书办公室主任吴三强指出,2018年全球贸易虽然有波动有摩擦,但是总体保持增长。集运货量稳中有升,客户维持对新箱的采购力度,去年全球干箱销量继续保持在历史高位。中美贸易摩擦可能会影响美西线,但考虑到远东到北美航线占全球贸易比例比较低,近年来全球集装箱增量来自于北美航线以外。因为中集集装箱产量对应全球贸易总量,业务出现结构性变化,但对总体市场没有影响。

不过,中集集团在年报中指出,据全球行业权威分析机构克拉克森(CLARKSON)最新预测,2018年全球集装箱贸易增速达4.5%,预计2019年将略降至4.4%,但仍维持在较好水准。而不同于2018年5.7%的高运力增速,2019年的运力增速将降至3.1%,集运市场供过于求的局面或将得到缓解。因此,综合预计客户仍有望将维持平稳的购箱意愿,但2019年集装箱的需求同比2018年的历史高位会有所回落。

对此,中集集团CEO兼总裁麦伯良在业绩会上表示,集装箱2019年可能会略有下降,但中集集团已经有了应对措施,通过两条线提高利润率水平:第一是在2018年进行了全面的数字化和智能化升级,人员大幅减少,成本大幅下降,效率大幅提升;第二条是产品线,目前全球大概有97.6%的集装箱在中国生产,预计未来这个比例会逐步下降,中集在这产品线方面做了比较多的储备,寻找新的业务机会。

“中集集团在集装箱领域连续23年保持世界第一,无论全球市场如何变化,都要确保领先地位的巩固。”麦伯良说道。

今年3月19日,胜狮货柜(00716.HK)公告潜在出售事项框架,表示有意出售5间集装箱业务公司,预计代价将在人民币35亿元与40亿元之间。

对于中集集团是否会成为该笔交易的买主,麦伯良表示:“我们在这件事情,但因为中集的集装箱市场份额在50%左右,如果直接收购将违反反垄断的相关条例。再者,中集也没有多大意愿在行业内继续扩大集装箱的市场份额,因为有竞争才是行业的生命力,未来只会保持这个份额。所以不管是谁收购,我都不是很担心。”

海工板块复苏加快

中集的第二大板块道路运输车辆业务(中集车辆为主要经营平台)也在2018年实现增效创收。2018年中集车辆突破200亿大关,创下244亿元年营收的记录,同比增长24.99%,实现净利润12.73亿元,同比增长25.04%。目前正在香港分拆上市途中,有望成为中集旗下拥有独立资本平台的第四家上市企业。

中集能源、化工及液态食品装备业务(中集安瑞科为主要经营主体)2018年,实现营收141.63亿元,同比上升19.56%,净利润7.92亿元,同比上升67.21%。

2018年中集的物流服务业务在全球进出口商贸环境不利的条件下,仍然实现了逆势增长,营收超过86亿元,同比上升5.28%;实现净利润1.58亿元,同比上升82.57%,是中集另一个有望进入百亿规模的板块。

中集集团旗下的涵盖机场地面设备、城市消防装备、自动化物流仓储装备、智能停车库等业务的中集空港板块在2018年营收实现46.7亿元,同比增长29.88%,净利润1.93亿,同比增31.67%。2018年中集空港装备资产和业务注入“中国消防”,完成重组后将其更名为“中集天达”,成功获得独立的香港上市平台。

但海洋工程业务多年来由于受油气行业的低迷影响,处于持续亏损状态。2018年,实现销售收入为人民币24.34亿元,同比下降2.08%;受计提资产减值影响,净亏损人民币34.49亿元,同比上升231.86%。

对此,麦伯良表示,海工板块的存量平台比较多,存在减值压力。但行业在缓慢复苏,最近有所加速,在谈订单比较多,有两座半潜式平台进入了签约的尾声。另外,中集还在努力拓展非油气订单。海工着眼于整个海洋的开发利用,一方面是生产类平台,另外在海洋渔业、深海养殖、海洋旅游甚至航天发射领域等业务范围逐步铺开。

中集将通过丰富产品线和智能化升级抵御集装箱需求回落预期。

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